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陕西电力物资大件运输的运作及注意事项
发布时间：2019-11-01 浏览量：0
以下是内容是由陕西电力物资为你提供，希望为你有所帮助
大件运输包括超限和超重两个方面。超限设备（货物）是指装载轮廓尺寸超过车辆限界标准；超重设备（货物）是指车辆总重量对桥梁的作用超过设计载荷。
大件设备可分为国外制造设备与国内制造设备两类，在物流运作上，通常有以下几种形式：一是国外制造设备经水路到达中转港口，经过驳作业，通过内河运输到达卸货码头，再由公路运输到达工地卸货。二是国内制造设备经公路运输到达国内港口装货。通过驳船运输，到达卸货码头，最后通过公路运输到达工地。三是设备在国内制造后，直接从制造工厂经公路运输到达工地卸货。在这三种方式中，公路运输都是必不可少的环节，而公路运输线路的选择与清障更是大件运输设备物流组织中的关键。
大件运输公司在承运大件物资前首先都必须对货物的具体情况做充分了解，对运输路线的选择都要做充分的考察和准备。那么考察中我们需要注意哪些事项呢？
一是要全面了解货物情况了解货物的尺寸、实际质量、形状、货物的重心位置及装运中有何特殊要求，可否卧倒装运等。
二是要察看装卸场地及设备察看附近是否有电缆、水管、电话线、煤气管道、沟管及其他地下建筑物，车辆能否进入装卸场地，现场设备是否适合机械装卸等。吊装卸车场地是否满足要求。仅仅能掉头或者倒车的场地不能满足吊装、卸车的场地，这同样需要现场考察，一般选择吊装25米超长物体时，作业以两台吊机同时作业操作比较安全，如场地的限制只能选择一台吊机时，重新做好吊装方案不算，重要的是需要增加成本和作业风险！
三是要考察道路状况，如弯路拐弯场地及需要掉头是否有足够场地。普通货车的掉头除乡村公路外在道路转弯道或路边都能找到适合掉头场地，但对于运输超长于大型超重车板（按17.5米为例）车体约7.5米的货物，尾巴显得太长，转弯的角度就要重新考虑和查看，防止对道路物体、墙体、标示物、树木等造成不必要的破坏。此外，对运输道路要考察道路的平整度、坡度等、沿途收费站的通行情况等也需要考察；由于大件运输的目的地往往是建设工地，有时候最后的路段并没有合格公路，还需要重新铺路，这也要做认真考察。
四是要考察桥梁与桥洞：要考察运输途中的桥梁宽度与承重情况，是否需要对桥梁进行加固与加宽处理，对于桥洞，要考察桥洞高度与宽度，是否能够通行等。
大件货物运输中需要注意哪些问题呢？
首先，在办理大件货物运输托运手续时，除按一般规定外，托运人必须提交大件货物说明书，以及装卸、加固等具体要求，在特殊情况下，还须向有关部门办理大件货物运输准运证。承运人应根据托运人提供的有关资料进行审核，掌握货物的具体特征，选择适合的车辆，在具备安全运输条件和能力的情况下，再办理承运手续。
二是承运人应根据大件货物的外形尺寸和车货质量，在起运前会同托运人勘察作业现场和运行路线，了解沿途道路线形和桥涵通过能力，并制定运输组织方案。涉及到其他部门的应事先向有关部门申报并征得同意，方可起运大件货物运输。
三是要制定货物装卸、加固等技术方案和操作规程，并严格执行，确保合理装载、加固牢靠、安全装卸。装卸作业由承运人负责的，应根据托运人的要求、大件货物的特点和装卸操作规程进行作业。由托运人负责的，承运人应按约定的时间将车开到装卸地点，并监装、监卸。
四是应按规定向公路管理机构申请办理《超限运输车辆通行证》，按照核定的路线行车。在市区运送大件货物时，要经公安机关和市政工程部门审查并发给准运证，方可运送。
五是要按指定的线路和时间运行，并在货物最长、最宽、最高部位悬挂明显的安全标志，白天行车时，悬挂标志旗；夜间行车和停车休息时装设标志灯，以警示来往车辆。特殊的货物，要有专门车辆引路，及时排除障碍。
六是要做好成本核算，并由承、托双方协商确定运输费用。因运输大型特型笨重物件发生的道路改造、桥涵加固、清障、护送、装卸等费用，由托运人负担。
七是运送大件货物（大型特型）时，须经公安、公路管理等部门审查批准，发给准运证，并按规定的路线和时间行驶。运输中要悬挂明显的标志，以引起其他车辆和行人的注意。标志要悬挂在货物超限的末端，白天悬挂红旗，夜晚悬挂红灯。特殊超高的货物，要有专门车辆在前引路，以便排除障碍，顺利通行。驾驶员要集中精力，谨慎驾驶，密切注意运行情况，利用灯光、喇叭、广播等配合运输。
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大件运输包括超限和超重两个方面。超限设备（货物）是指装载轮廓尺寸超过车辆限界标准；超重设备（货物）是指车辆总重量对桥梁的作用超过设计载荷。
大件运输主要集中在电力物资的大件运输领域，大型火力发电设备中的发电机定子、转子、锅炉汽包、水冷壁、除氧水箱、高低压加热器、大板梁等，大型水力发电设备中的转轮、上下机架、转子、定子、主轴、座环、导水机构、闸门启闭机以及主变压器、厂用变、联络变、电抗器、及高压电气设备等均为超限或超重设备。 凡承运上述电力物资设备的运输均为大件运输。
大件设备可分为国外制造设备与国内制造设备两类，在物流运作上，通常有以下几种形式：一是国外制造设备经水路到达中转港口，经过驳作业，通过内河运输到达卸货码头，再由公路运输到达工地卸货。二是国内制造设备经公路运输到达国内港口装货。通过驳船运输，到达卸货码头，最后通过公路运输到达工地。三是设备在国内制造后，直接从制造工厂经公路运输到达工地卸货。在这三种方式中，公路运输都是必不可少的环节，而公路运输线路的选择与清障更是大件运输设备物流组织中的关键。
大件运输公司在承运大件物资前首先都必须对货物的具体情况做充分了解，对运输路线的选择都要做充分的考察和准备。那么考察中我们需要注意哪些事项呢？
一是要全面了解货物情况了解货物的尺寸、实际质量、形状、货物的重心位置及装运中有何特殊要求，可否卧倒装运等。
二是要察看装卸场地及设备察看附近是否有电缆、水管、电话线、煤气管道、沟管及其他地下建筑物，车辆能否进入装卸场地，现场设备是否适合机械装卸等。吊装卸车场地是否满足要求。仅仅能掉头或者倒车的场地不能满足吊装、卸车的场地，这同样需要现场考察，一般选择吊装25米超长物体时，作业以两台吊机同时作业操作比较安全，如场地的限制只能选择一台吊机时，重新做好吊装方案不算，重要的是需要增加成本和作业风险！
三是要考察道路状况，如弯路拐弯场地及需要掉头是否有足够场地。普通货车的掉头除乡村公路外在道路转弯道或路边都能找到适合掉头场地，但对于运输超长于大型超重车板（按17.5米为例）车体约7.5米的货物，尾巴显得太长，转弯的角度就要重新考虑和查看，防止对道路物体、墙体、标示物、树木等造成不必要的破坏。此外，对运输道路要考察道路的平整度、坡度等、沿途收费站的通行情况等也需要考察；由于大件运输的目的地往往是建设工地，有时候最后的路段并没有合格公路，还需要重新铺路，这也要做认真考察。
四是要考察桥梁与桥洞：要考察运输途中的桥梁宽度与承重情况，是否需要对桥梁进行加固与加宽处理，对于桥洞，要考察桥洞高度与宽度，是否能够通行等。
大件货物运输中需要注意哪些问题呢？
首先，在办理大件货物运输托运手续时，除按一般规定外，托运人必须提交大件货物说明书，以及装卸、加固等具体要求，在特殊情况下，还须向有关部门办理大件货物运输准运证。承运人应根据托运人提供的有关资料进行审核，掌握货物的具体特征，选择适合的车辆，在具备安全运输条件和能力的情况下，再办理承运手续。
二是承运人应根据大件货物的外形尺寸和车货质量，在起运前会同托运人勘察作业现场和运行路线，了解沿途道路线形和桥涵通过能力，并制定运输组织方案。涉及到其他部门的应事先向有关部门申报并征得同意，方可起运大件货物运输。
三是要制定货物装卸、加固等技术方案和操作规程，并严格执行，确保合理装载、加固牢靠、安全装卸。装卸作业由承运人负责的，应根据托运人的要求、大件货物的特点和装卸操作规程进行作业。由托运人负责的，承运人应按约定的时间将车开到装卸地点，并监装、监卸。
四是应按规定向公路管理机构申请办理《超限运输车辆通行证》，按照核定的路线行车。在市区运送大件货物时，要经公安机关和市政工程部门审查并发给准运证，方可运送。
五是要按指定的线路和时间运行，并在货物最长、最宽、最高部位悬挂明显的安全标志，白天行车时，悬挂标志旗；夜间行车和停车休息时装设标志灯，以警示来往车辆。特殊的货物，要有专门车辆引路，及时排除障碍。
六是要做好成本核算，并由承、托双方协商确定运输费用。因运输大型特型笨重物件发生的道路改造、桥涵加固、清障、护送、装卸等费用，由托运人负担。
七是运送大件货物（大型特型）时，须经公安、公路管理等部门审查批准，发给准运证，并按规定的路线和时间行驶。运输中要悬挂明显的标志，以引起其他车辆和行人的注意。标志要悬挂在货物超限的末端，白天悬挂红旗，夜晚悬挂红灯。特殊超高的货物，要有专门车辆在前引路，以便排除障碍，顺利通行。驾驶员要集中精力，谨慎驾驶，密切注意运行情况，利用灯光、喇叭、广播等配合运输。
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